De nouveaux détails déchirants sur les moments avant Kobe Bryant a été tué dans un accident d’hélicoptère dévastateur ont émergé.

Cate Brady, une assistante personnelle de Bryant, a déclaré aux enquêteurs du National Transportation Safety Board que la légende de la NBA a demandé que le vol condamné soit avancé de 45 minutes.

Brady a déclaré que l’heure de vol initiale pour dimanche était 9h45, mais Bryant l’avait reporté à 9h parce qu’il voulait voir une autre équipe jouer avant le match de sa fille à un tournoi de basket-ball des jeunes.

« Ce jour-là, pour dimanche, j’ai changé l’heure la veille, probablement vers 18 h ou 19 h », a dit Brady.

« arce que Kobe avait décidé qu’il voulait aller regarder une autre équipe jouer avant son match.

« Donc, il était censé être un départ 9h45, mais la nuit avant qu’il a été changé à un départ 9h. »

Brady a également déclaré que le départ du vol avait été retardé de 15 minutes en raison du brouillard épais.

Environ 45 minutes avant le décollage, la pilote Ara Zobayan avait envoyé un texto à un groupe de personnes qui surveillaient le vol pour dire que les conditions météorologiques étaient « OK ».

L’après-midi avant le vol - après le retour des Bryant et de leurs invités à Orange County - Zobayan avait envoyé un texto qu’il venait de vérifier la météo pour son prochain vol et ce n’était « pas le meilleur jour demain, mais il n’est pas aussi mauvais qu’aujourd’hui. »

Les rapports montrent pilote est devenu désorienté

Un rapport du NTSB publié mercredi a également révélé que le pilote de l’hélicoptère qui s’est écrasé dans un épais brouillard, tuant Bryant et huit autres passagers, a indiqué que l’avion montait alors qu’il se dirigeait réellement vers le sol.

Zobayan a envoyé par radio aux contrôleurs aériens qu’il grimpait à 4000 pieds (1 220 mètres) pour dépasser les nuages le 26 janvier, alors qu’en fait l’hélicoptère plongeait vers une colline où il s’est écrasé au nord-ouest de Los Angeles, tuant les neuf personnes à bord.

Le rapport du NTSB indique que Zobayan a peut-être « mal évalué » les angles où il descendait et les opérations bancaires, ce qui peut se produire lorsqu’un pilote devient désorienté dans une faible visibilité.

« Les angles apparents calculés à ce moment-là montrent que le pilote aurait pu malper les angles de tangage et de roulis », peut-on lire dans un rapport.

« Au cours de la descente finale, le pilote, répondant à (le contrôle de la circulation aérienne), a déclaré qu’ils « montaient à quatre mille ».

John Cox, un consultant en sécurité aérienne, a déclaré que la trajectoire de vol erratique de l’hélicoptère - l’avion a ralenti, grimpé, puis mis en banque d’un côté tout en plongeant rapidement - sont des signes révélateurs d’un pilote devenu désorienté dans des conditions qui font qu’il est difficile de voir le relief ou l’horizon.

« Il n’est pas le premier à en faire l’expérience », a déclaré Cox. « C’est une cause importante d’accidents. »

Kobe Bryant et sa fille parmi les neuf tués

Les 1700 pages de rapports ne donnent pas une conclusion sur ce qui a causé l’accident, mais compilent des rapports factuels. Un rapport final sur la cause est attendu plus tard.

Le NTSB a déclaré qu’il n’y avait aucun signe de panne moteur dans le Sikorsky S-76 et le rotor tournait juste avant qu’il ne touche le sol à environ 296 km/h.

Kobe Bryant Maillot,L’impact a causé un cratère et des débris épars sur une zone de la taille d’un terrain de football dans les collines de Calabasas. Les flammes ont englouti l’épave.

Bryant, sa fille Gianna, 13 ans, et six de leurs amis ont été tués, ainsi que Zobayan.

Zobayan a décollé de l’aéroport John Wayne dans le comté d’Orange à 9h06 avec les huit passagers qu’il avait volé la veille à la même destination: le tournoi de basket-ball des filles à la retraite Lakers star Mamba Sports Academy à Thousand Oaks.